VTR250ハイシート

いつもお尻がずれ落ちてくるVTR250のシートをフラット化しました。
すでにアンコ盛りしてノーマルシートより少し高くなっていますが
膝の曲がり緩和も狙って、前部分は削らず、フラット化！
ノーマルより8㎝くらい上がったような

クッションは、３ｃｍくらいのウレタンチップスポンジ
その上に２ｃｍくらいのボディードクタースポンジ
そして１ｃｍくらいの柔らかいスポンジで覆いました。

削るのも大変だったけど、シートを張るのが難しかった。
しわしわだけど諦めました。

フラットになってお尻は前にずれてこなくなりました。
乗り心地も激変よくなりました。
膝の曲がりもだいぶ緩和されました。
ただシートが上がった分ハンドルが下がったけど許容範囲内
かなり沈み込むので、足つきはまだべったりでした。
もこもこになったけど、このシートの方がいいですね！

サイドバッグステー

サイドバッグステー（サドルバッグサポート）を自作しました。

ステンレスのパイプを加工して

VTR250





CB1100RS

リアウインカー移設

CB100RSのリアウインカーを移設しました。

サイドバッグの邪魔になりそうなので

ステーが売ってなかったので自作です(^_^;)

リアウインカーの位置はここでした。

穴がこんな形なのでステーの穴も似たような形に加工(^_^;)




ステー2個を切断して、角度を合わせてボルト留め

　

配線は、途中を切断してギボシ端子で延長



外したウインカー



ステーに取り付けて



ナンバー裏に固定



配線を繋いで熱収縮チューブで保護

とりあえず配線はフェンダー上側で



ビフォー



アフター

Go toトラベル

2020年10月　佐世保へ1泊で

午前中雨だったので出発は午後から、1日目は行くだけ



2日目　トンネル横丁





250㏄だそうです。



弓張岳展望台













針尾送信所







大島大橋



走行距離　472Km

燃費　　25.1Km/L

春分の日ツーリング

2020年3月国東半島へ

冬眠から目覚めたと聞いたので2台で

天気いいけど、風が冷たい日でした。

午前中にバイク仲間の家に寄って珈琲タイム！



国東半島で昼食、コロナ感染拡大中でも繁盛してました。

席に付いて30分以上待ってやっと











完全冬装備をしてなかったので、寒いツーリングでした。

走行距離　211km

燃費　　34.4km/L