Go toトラベル

2020年10月　佐世保へ1泊で

午前中雨だったので出発は午後から、1日目は行くだけ



2日目　トンネル横丁





250㏄だそうです。



弓張岳展望台













針尾送信所







大島大橋



走行距離　472Km

燃費　　25.1Km/L

春分の日ツーリング

2020年3月国東半島へ

冬眠から目覚めたと聞いたので2台で

天気いいけど、風が冷たい日でした。

午前中にバイク仲間の家に寄って珈琲タイム！



国東半島で昼食、コロナ感染拡大中でも繁盛してました。

席に付いて30分以上待ってやっと











完全冬装備をしてなかったので、寒いツーリングでした。

走行距離　211km

燃費　　34.4km/L

寒中ツーリング

2020年2月別府へ

CB1300SFのLEDウインカーをVTRに移しましたが

リアのウインカーとメーターの表示灯2個が点きっぱなしとなりました。

リレー（CB1300用）も交換したけど何故か？

ウインカーはきちんと点滅するので、今回のツーはその状態で

ボンネビルさんが後ろを走ってるので何か言うかな？と思ってましたが

違和感ないみたいで何も！

別府のリボンで昼食



昼食後は帰路に







ボンネビル、いい塩梅にサビサビになってきています。

なんでも車庫から雨ざらしに保管場所を変更したそうで

サビサビ化を進めるみたい（笑）

ボンネビルさん、「可倒式レバーに交換したけど、まだ一度も試したことがないので、

効果は？」と

「えっ！この前、実演してくれたやん！」と笑いながら私

ボンネビルさん「いや倒したことないよ！」と真顔で

「長崎に泊りで行ったときに」と私

首を傾げて「？？」とボンネビルさん

ほんとに記憶がないみたいで

レバーの傷を見て「え～！＼(◎o◎)／！」と

これって・・・(^_^;)

https://gaichicbvtr.blog.ss-blog.jp/2018-10-15

走行距離　　182Km

燃費　　　30.7Km/L

2020初乗り

2020年1月初乗りです。

ツーリングの準備をしてる時、メールに気づきました。

ツーリング当日のメールは、ろくなメールがないけど

やっぱり(^_^;)

「昨晩ある事情で、全然寝てなくて、今ごろから急速に眠くなってます。

この状態でツーリングに行ったら多分事故りそうな予感がするので、

申し訳ないですが、今日のツーリングはキャンセルさせてください。」と

何事かあったのかと返信すると

「自宅に帰れずに、車中泊したんですが、全く寝れませんでした。」と

ツーリング・飲み会全てのドタキャン率の非常に高いボンネビルさんからでした(-_-;)

メタセの杜に集合でしたが、行ってみるとロープが張られて入れません。

4日なのに！（6日から開くのか？？）

2台で国東半島に行くことに











CBも11年目となりました。

走行距離　246ｋｍ

燃費　　20.4ｋｍ/L

田楽ツーリング

2019年11月毎年恒例の田楽ツーに行ってきました。

メタセに集合！







前の車が砂埃上げてると思っていたら、火山灰でした。

シールドもだんだん汚れて見にくくなってきた頃に高森に到着！





大型の観光バスが停まっていたので、待ち時間が・・・(^_^;)

と思っていましたが、20分ほどで席に座れました。



だんだん身体が熱くなってきて汗が・・・

相席だったので、1割引きでした。

月回り温泉で

阿蘇の噴煙がよく上がってました(^_^;)





城山展望所から

目もちかちかしてきました(^_^;)

バイクにも火山灰が・・・(T_T)





瀬の本高原から



往路　グリーン

復路　ブルー



走行距離　366Km

燃費　　20.6Km/L

小浜温泉

2019年11月　長崎方面へ1泊で

道の駅「歓遊舎ひこさん」に3台集合



バイク、長崎、佐賀、熊本3県2日間高速乗り放題3000円と言うのがあると聞いたので

もう一人山田ＰＡで待ち合わせで、もう着いたと連絡ありましたが、

ここで申込を(^_^;)

申込完了後、出発！

山田ＰＡに大幅に遅れて到着！

1時間以上待ったと(-_-メ)



長崎方面へ

金立ＳＡでコーヒータイム

大村湾ＰＡで高速最後の休憩

長崎市内へ

昼食は、ここ



長崎ちゃんぽん



宿のある小浜温泉方面へ

途中でペンギン水族館へ







水中では、素早かったペンギン

1名日帰りのため帰路に

宿に到着、Ｗの部屋に一人

台所もあって広いです。



近くの居酒屋で晩御飯



食後、近くの温泉へ

翌日、朝食はコンビニで



高速で佐世保へ

逆に長崎方面へ行きました、これで3000円の元は取ったような(笑)

戻ってＰＡで休憩後、出発しようとしたら

ナイトスターのエンジンが掛からない(^_^;)

セルボタン押してもうんともすんとも言わなくなりました。

なんかエンジンの調子が前から悪かったので

ＪＡＦを呼ぶと言ってましたが、1名インチ工具持ってたのでいじくることに

フューズは切れてないのを確認、バッテリーはまだ新しいと言うことなので

もう一度セルボタンを押すと、バッテリーのマイナス端子辺りから火花が

コードの被膜が破れてるかと思いましたが、

バッテリーのー端子が完全に締まってないと言うか、

ネジのピッチが合ってないような？

接触不良を疑ってバッテリーを外して再接続

ー端子は、きつく締めました。

エンジン掛かりました(^-^)

佐世保に着いて佐世保バーガーの店へ

並んでました(^_^;)



バイクの修理代と言うことで、奢ってもらいました(^-^)



美味しかったけど、思ったより小さめでした。

帰路も高速で

走行距離 587km

燃費　31.6ｋｍ/L

刀

2019年10月メタセに集合









SV650Ｘからカタナへの買い替えです。

シートは高め、ハンドルは思ったより低い！

軽そうでいいです。

未来的な感じ！

そして排気音もいいです。

長者原で













またまた小国へ





肉蕎麦、細麺で美味しかったです。

鍋ケ滝







水量が多くて迫力ありました。

走行距離　270km

燃費　　19.7km/L

別府へプチツー

2019年10月

別府へ

十文字原展望台











鳴門うどんで昼食！

ここは、麺の量2倍も3倍も同じ値段です。

とり天ぶっかけ蕎麦トリプルを食べました(^_^;)



別府では、ちょうど行橋別府100Ｋウオークがあってました。



国東半島の「人間魚雷回天」

魚雷の神風特攻隊です(T_T)

思ったより大きかったです。











走行距離　228Km

燃費　　19.9Km/Ｌ

角島大橋へ

2019年10月

久々の山口県へ

最初に昼食です。

予約してもらってましたが、待ちました(^_^;)

リーズナブルな値段＆美味い、人気な訳！



西長門リゾート



角島大橋



連れの方は、立ちごけを嫌って来ない（笑）



蒲鉾屋でお土産買って帰路に



走行距離　198Km

連続の蕎麦街道(^_^;)

2019年10月

またまた小国の蕎麦街道へ(^_^;)









セローのくにさんとは、何年ぶりでしょうか？？

この前とは違う店です。

極太麺の蕎麦！



レストラン北山で





くにさんの案内で「蛇の道」へ

くねくねですね！







三愛でご近所さんと待ち合わせ、帰りは一緒に帰りました。



走行距離　263Km

燃費　　32.7km/L