インチアップ

オーリスのタイヤとホイールを交換しました。

ネット通販で買って届いたけど、あれ～ホイールがなんか注文したのと違うような？？

画像と実物は違うと言うけど？？

気にせず取り付けることに

インチアップしたら普通重くなるはずなのに持った感じが軽い！

体重計で測ってみました。

純正のタイヤ・ホイール（２０５/５５Ｒ１６）

およそ18㎏



新しいタイヤ・ホイール（２０５/５０Ｒ１７）

およそ16㎏



2㎏ほど軽くなりました。

タイヤは乗り心地重視でレグノ



タイヤだけ替えてインチアップしなければもっと乗り心地いいのだけど

完全に散財です(笑)

バイクのタイヤはいつもバランス取ってませんが、

バランスも取って、センタリングハブ（青色のやつ）も取り付けました。



ナットも純正が使えないので交換。

これでバイクと同じくホイールは17インチです。

ホイールにセンターキャップが付いてなかったと連絡したら

このホイールのセンターキャップはオプションですとの回答

オプションのセンターキャップは、あの大きさで４個で普通1万円以上もするので( ﾟДﾟ)

ＨＰの画像で見たときは付いていたし、別売りの表示もなかったと連絡すると

もしかしたら違うホイール送ったかも？調べてみますと＼(◎o◎)／！

やっぱり注文したのと違うホイールが届いていました。

タイヤは注文どおりでしたが。

送られてきたのは、超軽量ホイール。

もう取り付けたし、軽いしこのホイールでもいいかなと思い

送られてきたホイールの方が値段高いですが

交渉の末、注文したホイールの安い値段でこのホイールを購入となり

サービスでセンターキャップももらいました(^O^)







後日、センターキャップが届きました。







職場で車に関して目ざとい同僚が、早速「ホイール替えたんですね！」と

「何故このレース用のホイールにレグノを？」

「普通このホイールだったらポテンザですよ！」と

事情を説明しました(笑)

スピーカー取り付け

ゼストは、フロントドアだけにスピーカーがある2スピーカーです。
音に不満があるわけではないですが、
スピーカーの配線はリアドアにも来てるので、
スピーカーを付ければ簡単に４スピーカー化が出来ます。

スピーカー２個とバッフルボードを準備して取り付けました。
音がいいであろう？後付けのスピーカーをフロントに付けて
リアには、純正のスピーカーを取り付けます。



最初にドアの「レバーの所」と「取っ手の所」のネジを外します。
カバーのロックをマイナスドライバーで下に押さえて手前に引けば、カバーが外れます。







このカバーもマイナスドライバーで上に開けます。







レバーの部分は、内張り剝し（マイナスドライバー等）で前側を手前側に開けておきます。
画像は助手席側ですが



内張りを剝します。
あとはクリップで留ってるだけなので
内張り剝し等を差し込んでグイッと！！



クリップがすべて外れたら
コネクター２個（運転席以外１個）のロック部分を押さえて引き抜きます。
そして内張りを上に引き上げて外します。





純正スピーカーは、ボルト１個と下側２か所の差し込みで留ってました。
コネクターを抜いて外します。





上部のボルトの受け部分も外します。
（後席の留めで再利用します）





続いて後席の内張りを外します。
最初にこの三角部分を外します。
（クリップ２個と差し込み２か所で留ってます）
外すときクリップ１個が折れました(T_T)
助手席側は、すでに1個折れて接着した跡が・・・(◎_◎;)
慎重にしましたが、もう１個も折れました＼(◎o◎)／！
仕方がないので、両面粘着テープで貼り付けました。



あとは同じように外します。







リアスピーカーを付ける部分は、スポンジが貼ってありました。
スポンジを外します。
（綺麗に剝がれませんが、新たに防振スポンジを貼るので良しとします）





純正スピーカーに防振スポンジを貼ります。



コネクターを差し込んで接続して
前席で外したボルトで留めるので
ボルトの受けを付けます。
（画像は運転席側と助手席側の後席が入り乱れてます）





フロントから外した純正スピーカーを外した逆順で取り付け
同じく逆順で内張を嵌めて三角部分を取り付け、ネジを取り付けてリア側は終了です！

続いてフロントスピーカーの取り付けです。
まずバッフルボードを取り付けます。
その前に裏面に防振スポンジを貼ります。
付属のボルト・ナット３個でバッフルボードを取り付けます。



トヨタ用の変換コネクターは付いていましたが、ホンダ用はなっかたので
エレクトロタップでプラス・マイナス間違えないように取り付けます。
（取り付け説明書に各社別のコネクターの図説がありました）

エレクトロタップは開かないようにテープで巻きます。




コード類もテープでぐるぐる巻きです。



４か所ネジ留めしてスピーカーの取り付け終了です！







あとは内張を元に戻して終了！！

ゼストの純正スピーカーもR2の純正に比べたら、
音はいい方だと思ってましたが
もっといい音になりました(^-^)

ハンドルカバー取り付け

ゼストにハンドルカバーを取り付けました。
糸で縫いつけるやつです。

取り付けたのは、ゼストの純正のハンドルカバー



カバーを被せるのに苦労しました！
運転席に座った状態では、力が入れにくく無理でした。
サイズが小さいんでは？と思いながらも
運転席ドアを開けて外側から渾身の力でどうにか被せました(^_^;)



縫いやすい位置にハンドルを回して
針と糸で縫って行きます(^_^;)



長い時間かかって
しわが寄った所もありますが・・・(-_-;)
やっと終了！



握り心地良くなりました。
苦労して取り付けた甲斐がありました(^O^)

ホーン交換

ゼストのホーンを交換しました。



ホーンは、ラジエターの右下側にあるので、
ナンバーを外したら、グリルだけ外れないか？と試しましたがダメでした。
やっぱりバンパーを外さないと交換できないみたいです。



バンパーはクリップ8個とネジ2個で留まってました。

フロントグリルの上4個、タイヤハウス前側2個、バンパー下側2個
クリップは1個無かったし。ボロボロでした。
交換しないと！

ネジ2個はここです。



バンパーを外側に引っぱって外します。
フォグランプの配線があるのでカプラー1個を外します。



純正の配線を分岐させて(赤い配線)取り付けました。
リレーがいいんでしょうが。
純正の配線はプラス１本だけなので
マイナス配線(黒)を新たに作ってボディーにアースです。





ホーンを鳴らして確認。
いい音がします！

元に戻して終了！



ホーンのヒューズはテールランプと兼用で10A
ホーンは1個4Aなのでホーンだけで8A
ホーンとテールランプの同時使用が続くと（ありえないと思いますが）ヒューズ切れになるかもなので、ヒューズを10Aから15Aに替えました。

マフラー交換

娘が車を買い換えたので古い車を貰い、とうとうR2を手放しました(T_T)

R2は15年式でゼストは20年式、5歳若返りましたが、すでに9歳！

早速車弄りです（笑）

ゼストのマフラーをフジツボ　オーソライズK　に交換しました。

スロープに後輪を載せて作業を始めます。



3日ぐらい前からクレ５５６DXをナットに吹き付けてました。





最初にナットを外します。
クレ５５６のおかげ？　簡単に緩みました。

マフラーの下側からこのようなステーで取り付けてありました。



吊りゴムには、シリコンスプレーを吹き付けてグイグイ引っぱって車体側を外しました。



古いガスケットを外して新しいのに付け替えます。





吊りゴムを新しいマフラーに付けて
車体に吊るします。
シリコンスプレーで滑りを良くして付けます。



ステーが下側から付けれなかったので、上側から取り付けてナットを締めます。



ビフォー



アフター



アイドリング音は、純正よりちょっと大きめの低音です。

R2もフジツボででしたが、アイドリング音は最初は純正並でしたが
徐々に大きくなってきました。
今度はどの程度変化するのか？

追記
何日か経つとだんだん静かになってきました。
アイドリング音も加速音も＼(◎o◎)／！