プラグ交換

CBとVTRのプラグ交換をしました。

手元に来てからは、お初です。

まずは、CBから

シートを外して、サイドカバーも外しタンクを持ち上げます。



左側1番からプラグコードを外してエアーを吹き付けてゴミを取り除きます。



プラグは、車載工具のプラグレンチとメガネレンチで取り外しました。



イリジウムプラグに交換です。

プラグの締め付けは、抵抗が増してから３分の２から２分の１回転ぐらい（適当です）

CBを購入するときイリジウムに交換してもらってました。



２番と３番は、ホースが邪魔なので取り外します。

作業スペースが狭かったので、もっと持ち上げました。









エンジンを掛けて異音がないか確認です。

CBは36,099kmで交換でした。

続いてVTR

同じくシートを外して、サイドカバーも外しタンクを持ち上げます。

難しそうな後ろ側から

プラグコードを外してエアーを吹き付けます。

エアー用の穴がありました。

使う工具は、車載工具のプラグレンチとラチェットレンチ









前側は高さがなくラチェエトが使えず、モンキーレンチで

エアー吹付の穴



モンキーでこつこつと(^_^;)





同じくエンジンを掛けて異音がないか確認して終了！

VTRは、11,066kmで交換でした。

コメント 2

フラグ交換も奥まっているとコツが要りますね。
それに比べてセローの簡単なこと(^_^;)
by くに (2018-08-19 21:45) 

☆くにさんへ
2台ともタンクを上げるだけでできて良かったけど
ちょっと面倒でした(-_-;)
めったにしない作業だけど
単気筒は簡単でいいですね。
by ガイチ (2018-08-20 22:01)