プラグ交換

ゼストのプラグを交換しました。
ターボなのでインタークーラーがエンジンの真上にあります。
これを外さないとプラグ交換できません。

最初にインタークーラーのカバーを外します。
赤丸のボルト3個とナット１個を外して



次にインタークーラーを留めているボルト３個を外します。
青丸のボルトは見えてませんが



次にホースを３か所外します。



黒丸のホースを外せば、インタークラーを外せますが、
固く固着してました(^_^;)



ホースを外すのは断念して、インタークーラーをずらしてプラグ交換することにしました。
プラグホイルコイルは６個のボルトで固定されています。
３気筒ですが、気筒ごとに２個のプラグが付いてます。
プラグ交換は倍の値段です(T_T)



プラグホイルコイルのカプラーが固かったのでウォーターポンププライヤー の出番です。



カプラーが全部外れました。



プラグホイルコイルを抜きます。
真上にぐいっと



プラグをプラグレンチで回そうとしてもビクともしません。



今度は鉄パイプの出番です。
これでもかなり力を入れてやっと外れました。





焼け具合はいろいろでした。
イリジウムプラグが付いてました。
中古車なのでいつ替えたのかは？です。



プラグは手で回せなくなってから、短めの鉄パイプで1/4から1/2ぐらい締めました。
アバウトですが(笑)

新しく付けたのは、NGK　プレミアムRX



元に戻してエンジン掛けて確認です。
いつもよりすっと掛かったような！
やっと終わりました(^_^;)